La VMC double flux fait du bruit ou souffle froid : filtres, ventilateur ou bypass

Réponse courte : si votre VMC double flux souffle de l'air froid à l'intérieur, le clapet de bypass est généralement ouvert. En été, c'est voulu, en hiver non : l'air extérieur contourne alors l'échangeur thermique et n'est pas réchauffé. Vérifiez la température de bypass dans le menu (après une coupure de courant, elle revient parfois à la valeur d'usine) et surveillez des codes comme Brink 103 ou Zehnder A5. Si le bypass est fermé, l'échangeur thermique est souvent encrassé. Si l'unité fait surtout du bruit, commencez par les filtres ; ensuite, des roulements de ventilateur usés ou de la saleté sur la turbine sont la cause habituelle.

D'abord les filtres, toujours

Ce n'est pas une formule toute faite : en pratique, un niveau sonore accru s'explique neuf fois sur dix par des filtres restés trop longtemps en place. L'unité mesure le débit d'air et compense la résistance en tournant plus vite. Cela consomme plus d'électricité, fait plus de bruit et finit par réduire la ventilation.

Le jeu de filtres qu'il vous faut dépend de la marque, du type et de l'année de construction. Dans notre guide remplacer les filtres de VMC double flux vous trouvez pour chaque appareil le bon jeu avec sa référence.

Les ventilateurs

Une VMC double flux en a deux : un pour l'insufflation et un pour l'extraction. Des roulements usés donnent un bourdonnement ou un sifflement qui reste souvent sur une seule tonalité. De la saleté sur la turbine, généralement côté extraction car c'est là que passe l'air gras de la cuisine, provoque au contraire du balourd et des vibrations. Ces vibrations se propagent par les gaines, si bien que le bruit semble plus fort dans une chambre qu'à côté de l'unité elle-même.

Les unités modernes signalent elles-mêmes une panne de ventilateur. Brink signale par exemple 104 comme panne de ventilateur bloquante, Zehnder distingue E1 pour le ventilateur d'extraction et E2 pour le ventilateur d'insufflation. Tous les codes se trouvent sous codes d'erreur des VMC double flux; les ventilateurs de remplacement sous ventilateurs.

Le bypass : de l'air froid en été et en hiver

Une VMC double flux possède un clapet de bypass qui contourne l'échangeur thermique. En été, c'est souhaitable : la nuit, vous voulez justement faire entrer l'air extérieur frais sans le réchauffer avec l'air intérieur extrait. Si ce clapet reste ouvert en hiver, l'unité souffle de l'air froid à l'intérieur et vous pensez que l'échangeur thermique est défectueux.

Brink signale un problème de bypass par 103, Zehnder par A5 lorsque le clapet ne s'ouvre pas. Vérifiez aussi les réglages : beaucoup d'unités ont une température de bypass que vous pouvez régler vous-même, et elle revient parfois à la valeur d'usine après une coupure de courant.

L'échangeur thermique

Le cœur de l'unité est un bloc à fins canaux dans lesquels l'air entrant et l'air sortant se croisent sans se mélanger. Si ce bloc s'encrasse, le rendement baisse et l'air insufflé devient sensiblement plus froid. Sur la plupart des unités, vous pouvez retirer le bloc et le rincer délicatement à l'eau tiède ; vérifiez dans le manuel si c'est autorisé pour votre type.

Si le bloc est endommagé ou fuit, il faut le remplacer. C'est la pièce la plus chère de l'unité : un Échangeur thermique Brink (référence fabricant 532754) coûte €607,95. Pour une unité de quinze ans ou plus, c'est le moment d'envisager le remplacement de tout l'appareil, d'autant que les unités récentes ventilent de manière plus économe.

Le bruit qui ne vient pas de l'unité

Des bouches qui sifflent dans la chambre, un sifflement aux toilettes ou une sensation de courant d'air à la grille d'insufflation ne sont généralement pas un défaut mais une question de réglage. Les débits d'air par pièce doivent être réglés avec un instrument de mesure ; si une bouche est trop fermée, l'air y passe à grande vitesse et cela siffle. Faites remesurer l'installation si le problème est apparu après des travaux.

Vérifiez aussi les gaines elles-mêmes : une gaine flexible pliée ou pleine de poussière donne exactement les mêmes symptômes qu'une unité qui tourne trop vite. Des informations générales sur une ventilation saine se trouvent sur Milieu Centraal.

Questions fréquentes

Pourquoi ma VMC double flux souffle-t-elle de l'air froid à l'intérieur ?

Presque toujours parce que le clapet de bypass est ouvert : l'air extérieur contourne alors l'échangeur thermique et n'est pas réchauffé. Cela peut venir d'une température de bypass trop basse dans le menu (par exemple revenue à la valeur d'usine après une coupure de courant) ou d'un clapet bloqué. Si le bypass est fermé, un échangeur thermique encrassé est le suspect suivant.

Que faire si le bypass de ma VMC double flux reste ouvert ?

Vérifiez d'abord la température de bypass réglée et remettez-la à la valeur du manuel. Regardez si l'unité affiche un code : Brink signale un problème de bypass par 103, Zehnder par A5 lorsque le clapet ne s'ouvre pas. Si le clapet reste ouvert après un redémarrage alors qu'il fait froid dehors, le moteur du bypass ou sa commande est défectueux et doit être remplacé.

Puis-je mettre la ventilation sur la position la plus basse la nuit à cause du bruit ?

Mieux vaut pas en permanence. C'est justement dans les chambres que se forment la nuit le plus de CO₂ et d'humidité. Résolvez le bruit à la source : filtres, réglage ou amortissement des vibrations, plutôt que de moins ventiler.

À quelle fréquence faut-il nettoyer l'échangeur thermique ?

Selon le type, tous les un à trois ans, à condition que les filtres soient remplacés correctement. Si les filtres sont restés longtemps en place, le bloc a généralement lui aussi besoin d'un nettoyage.

Mon unité tourne soudain beaucoup plus fort sans que j'aie rien changé.

Vérifiez s'il y a un message de filtre, si le bypass est ouvert et si quelque chose obstrue dehors les grilles de façade ou la traversée de toiture. Une unité qui n'atteint pas le débit d'air réglé compense en accélérant.

Puis-je remplacer le ventilateur moi-même ?

Sur le plan électrique, c'est simple et ni gaz ni fluide frigorigène n'entrent en jeu. Attention toutefois : le nouveau ventilateur doit être du même type et avoir la même commande, et après le montage, les débits d'air doivent être recontrôlés.